Zużycie LPG łatwo policzyć. Wystarczy, że znamy średnie zużycie paliwa naszego samochodu na benzynie. Wiedząc, że samochód pali okolo 15% gazu więcej niż benzyny mnożymy to zużycie paliwa i otrzymujemy spalanie na gazie. Czytaj dalej
W ciągu ostatniego dziesięciolecia powstało w Polsce wiele dróg technicznie umożliwiających szybką jazdę. Niekoniecznie zgodnie z przepisami! Czy jazda z dużymi prędkościami rzędu 160, 180, 200 a nawet 220 km/h jest nie tylko niebezpieczna, ale również i szkodliwa dla silnika? Czytaj dalej
Samochody hybrydowe to auta posiadające dwa rodzaje napędów. Najpopularniejsze obecnie są hybrydy spalinowo-elektryczne jak Toyota Prius. W zamysłach konstruktorów samochodów powstał jednak inny pomysł: auta hybrydowe na sprężone powietrze. Jak to działa? Czytaj dalej
Twinport to technologia zmiennej długości kolektora dolotowego (ssącego) stosowana w silnikach Opla. Inna nazwa tego systemu to dwustopniowy układ ssący.
Wielu użytkowników samochodów bagatelizuje znaczenie katalizatorów i filtrów cząstek stałych. Te drugie występują jedynie w samochodach z silnikami diesla. Te pierwsze jednak posiada prawie każdy samochód czy motocykl. W teorii. W praktyce zwykle okazuje się, że ich tam nie ma. Dlaczego? Czytaj dalej
Niegdyś wybór dla oszczędnych był prosty: gaz lub benzyna. Od pewnego czasu pojawiła się trzecia alternatywa. Nowoczesne turbodoładowane silniki benzynowe jak np. 1.4 TSI ze stajni VW bądź silniki 1.2 TCe ze stajni Renault kuszą niskim zużyciem paliwa jak diesel i cichą pracą jak silnik benzynowy. Jednocześnie aby jeździć oszczędnie nie trzeba instalować instalacji LPG. Zużycie paliwa w tych jednostkach jest niskie. Gdyby ktoś jednak chciał zainstalować do nich gaz to instalacje do bezpośredniego wtrysku są jeszcze drogie i niedopracowane. Czytaj dalej